كتب\حسن بدر
نطالب باعلام ناقد ومبتكر ومفكر ويعطينا الرؤية
هذا المؤتمر معظمه رجال اعمال ومفيش حد يترك شغله 3 ايام ويحضر المؤتمر الا بحثاً عن فرصة عمل حقيقية او استثمار حقيقى ونحن على درجة عالية من التركيز
حجم الاستثمار الذى ينفق فى الاسكندرية على الطرق وهذا العام يزيد عن 3 مليار وطريق سيدى كرير والكفورى ومدينة برج العرب الجديدة طريق بيربط الحركة اللى جاية الطريق الصحراوى من مصر بالمنطقة الصناعية الجديدة وفيه 5 حارات جاى و5 حارات رايح
الطريق الثانى الطريق الدولى الساحلى محور التعمير نحسنه ونربطه من أول مدخله فى الاسكندرية لتلاقيه مع مطار برج العرب وقارب على الانتهاء فى ابريل المقبل وهيربط كل الساحل فى مصر حتى مطروح بمطار برج العرب
طريق الكيلو 21 تنفذه الاسكندرية من الكيلو 21 مع الشبكة اللى قولنا عليها
طريق وادى النطرون للعلمين سيبدأ العمل فيه علطول
موضوع تطوير قطار ابوقير لن اقدر اتحمله لأنه يتطلب 27 مليار دولار ومعنديش فلوس ولا اقدر اعمل قرض لأن معنديش اللى يعوض ولا يمكن رفع سعر التذكرة الى 8 و 9 جنيهات
اجيب فلوسه منين وخزنة الدولة وميزانية الدولة لا تتحمل قروض ولا نأخذ قروض وطول ما اقدر اشتغل ذاتى هشتغل ذاتى واولادنا فى السكة الحديد طلعوا 12 قطر ستوك تم تجديدهم
هنعمل 5 كبارى علوية على خط ابو قير
هنحسن كل كبارى المشاه الموجوده باسانسيرات
هنربط خط ابوقير بخط برج العرب وهيبقى خط مباشر وتطوير المزلقانات.
فى التطوير الجديد والفاصل فى التقاطر بدل 7 اصبح 12 والمدة الفاصلة ستكون قليلة وخلال سنة سيتم طرح المشروع تبدأ بتطوير القطارات والمحطات ثم الكبارى لمدة 6 شهور ثم تطوير شبكة الكهرباء لمدة سنة والربط مع برج العرب لمدة سنة وخلال سنة طورنا الخط بفلوس مصرية لا تزيد عن نصف مليار جنيه ومش هنكلف مصر وسيكون بايدى عمال مصريين
الطريق الدائرى مطروح للمستثمرين
سؤال عن رفع الدعم بسبب شكوى ضعف التحصيل وهذا لا يعنى ان هناك نية لرفع سعر التذكرة واليوم لا يتم تحصيل سوى عشر ثمن التذاكر وكان فى اجتماع مع وزارة الداخلية لتقفيل المحطات واحكام السيطرة وممكن حينما اقوم بالتحصيل من المواطنين ربما لا نرفع سعر التذكرة لأن هناك ناس كتير تتهرب من دفع سعر التذكرة وياريت نلتزم بدفعها ولا اعرف ليه الناس بتهرب من تحصيل التذاكر
بناخد الايراد عشان اصرف منه على التشغيل واجدد بيه واشترى بيه السولار ولابد على الاعلام دور لتوعية الناس حجم المشكلة
السكة الحديد بتسحب من البنوك على المكشوف منذ 9 سنوات عشان نقبض الموظفين وعلينا 8 مليار جنيه سحب على المكشوف
لدينا 62 ألف موظف ما ينتج منهم حوالى 10 الاف فقط وبدأن خطة اعادة تاهيل وتطوير لكى يتجوا ومحتاجين انتاج عشان نسدد ايراد عشان نستمر
توحيد رسوم التذاكر ورفع سعر تذاكر المترو
شائعات يطلقها بعض المغرضين الغرض منها لاثارة المواطن المصرى ويقلقوه ولا يجعلوه واثقا فى حكومته وبقول على مسؤوليتى لأهالينا هناك 3 فئات من الشعب محدودى الدخل والطلاب وأصحاب الامراض الممزمنة والاحتياجات الخاصة بعيدين تماماً عن اى تحريك لسعر التذكرة
لكن باقى اللناس القادرين والمقتدرين سيتم عمل التذكرة تذكرة طبعيى سعر طبيعى عشان اقدر اشغل بيه المترو
وادعم المواطن الغلبان اللى مش قادر ولم يتم تحديد اى رسوم حتى الأن اضافية سيتم توجييه للصيانة ومحتاج 2 مليار 300 الف جنيه عشان اصلحها والجرارات العطلانة ابدأ اشغلها ومش هقدر اجيب قرض وعدم وجود موارد بعدم دفع التذكرة سيزيد من تعطل القطاراتبالنسبة اتفاقية 50 معدية
النقل النهرى وتنظيم النقل النهرى فى مصر بنعيد تنظيمه مرة اخرى والاسبوع المقبل سيتم مراجعته ليكون هناك ادوات للسيطرة به على النقل النهرى وعندنا العائمات 200 ألف عشوائى وما يرخص عندنا 2000 فقط ما يعنى 1 على 200 وندعو قطاع الاستثمار المصرى للاستثمار فى هذا المجال.
